4月26日晚上，經過11小時連續作業，264省道淮安區段建設工程蘇北灌溉總渠、淮河入海水道特大橋主橋首個0號塊澆筑完成，標志著特大橋施工進入上部結構連續梁施工階段。

為確保此次0號塊的成功澆筑，達到內實外美的質量效果。施工前，項目部多次召開專項協調會，超前謀劃、精心組織，從工序銜接、物資供應、人員及設備配置、安全質量控制等方面入手，精心編制施工及安全專項方案，組織相關人員進行專項技術交底，確保澆筑能夠順利進行。施工中，現場管理人員全程跟蹤指導作業，嚴把工序銜接，分工明確、責任到人，確保施工組織方案精準實施，保障了0號塊的順利澆筑。

蘇北灌溉總渠、淮河入海水道特大橋為264省道淮安區段建設工程控制性工程，是本項目先行施工部分。橋梁全長1499.2米，根據設計要求，主橋采用（65+5×104+65）米七跨連續梁結構，是目前江蘇省內在建單聯長度最長的預應力連續梁結構。本次0號塊的順利澆筑，為特大橋按期合龍奠定了基礎，大橋合龍后可作為后續項目過河及架梁的主要通道，保障項目整體推進。

在前期方案策劃時，經過項目團隊多方對比與不斷優化改進，最終決定主橋部分采用“鋼平臺+圍堰”的形式進行施工，從而保證主橋趕在枯水期內順利完成下部結構。上部結構施工前，項目部根據多跨連續梁橋墩高度不等、施工條件不同等特點，還制定了標準托架+體內錨固的總體方案。

264省道淮安區段路線全長34.45千米，其中一級公路30.89千米、二級公路3.56千米，包含21座橋梁，總長4.2千米。路線起自揚州與淮安兩市交界處，向北依次跨越鹽徐高速、新長鐵路、328省道、蘇北灌溉總渠，終止于淮安區與漣水縣的分界河廢黃河大橋。項目建成后，將成為連接淮揚兩地東部的縱向貫通的干線公路，支撐淮揚東部地區的發展；向北與連云港路網銜接，形成淮安東部地區與連云港沿海港口的聯系通道，為實現“借港出海”提供更好的條件。

此次特大橋主橋0號塊的成功澆筑，為264省道淮安區段項目推進按下了“快進鍵”。項目全體參建員工將會勠力同心、開足馬力，以“矢志不渝、勇往直前”的恒心迅速掀起大干高潮，為早日建成264省道淮安區段路線、助力公司高質量發展貢獻力量。