1月4日，隨著第521根鋼管樁沉樁完畢，小洋山北作業區接岸結構工程C標樁基施工全部完成，提前20天完成施工節點。項目正式進入上部結構施工階段。
三航局承建的接岸結構工程C標總長624米，建成后將為后方陸域堆場及前方碼頭建設創造有利條件。該工程樁基結構為鋼管樁打入樁，共有521根，分為3種樁型，需要多次更換運樁駁和打樁船替打。樁基施工工期緊、任務重，是接岸工程最關鍵的分項工程。
接岸結構工程C標作業區水文環境復雜，漲落潮流速大，2024年9至12月臺風寒潮頻發，連續有效作業天數少，給沉樁作業帶來了極大挑戰。
針對復雜水文環境、交叉作業等不利因素，項目團隊根據施工進度合理安排打樁順序，針對現場的樁駁換駁問題，提前了解各船機錨位情況，做好船舶調度工作，節約運樁駁換駁時間。按照可作業面調整運樁駁可運送鋼管樁的型號，與打樁船溝通更換替打，減少更換替打的次數，大大增加了打樁船的有效作業時間。
為解決船舶應急避風問題，項目部與海事部門及洋山鎮政府積極協調溝通，在確保寒潮大風前船舶安全撤離的基礎上，充分搶抓可作業時間，保障沉樁工效。選擇就近錨地避風，有效保障船舶避風與投入作業的快速銜接。
2024年年末，項目團隊開展“奮戰六十天 全力保增長”立功競賽。項目團隊克服寒潮大風等惡劣天氣影響，12月完成沉樁189根，單日最高沉樁12根，日均沉樁9根，刷新了在小洋山北作業區內的沉樁紀錄。
來源：小洋山北項目總經理部
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