8月1日，三公司承建的丹陽北二環大橋舉行正式通車儀式。這是三公司首次承建的雙索斜拉橋工程，為三公司以后承接同類工程提供了資質。
丹陽北二環大橋位于丹陽市北側的241省道，橫跨京杭運河，為雙向6車道、2條非機動車道及人行道。大橋設計新穎，既有雄偉雙塔，又有古琴式的斜拉索，鑲嵌式的不銹鋼扶攔，成為京杭運河上的一道彩虹。
對首次進入丹陽地區、又是第一次承建斜拉橋工程的項目經理李桂林來說，面對的是時間緊、技術難度大的工程建設。開工之初，項目部就加強對施工隊伍的管理，提出了“干一流工程，爭一流業績”的口號，堅持用“鐵的規范”來指導工作。為確保工期，他們放棄了節假日休息，春節期間也不放假，加班加點搶進度，保證按時完成節點目標。主梁施工時，對工序進行分解，每10天為一個節點目標，每天下午3點準時召開工作例會，檢查當日完成情況安排第二天的工作任務。每個節點完成后，實行考核總結，沒有完成、又無正當理由的作罰款處理，按計劃完成的則給予獎勵。
北二環大橋是當地的重點工程，市政府、市人大相當重視，媒體關注著工程建設，李桂林把工程安全、質量始終放在第一位，每月定期對施工人員進行安全培訓，分門別類制定了防護措施及應急預案，嚴格規定施工管理人員只要在現場，人人都是安全員，使安全工作扎實有效推進，工程建設中未出現1例安全事故。精心編制施工方案，嚴格執行工序驗收制度，做好技術交底工作，施工完畢經驗收合格后，才能進行下一道工序施工。針對技術難點，召開專題會議進行攻關，對于施工中的質量通病，預先采取防治措施，使工程達到更加精細的效果。創新施工工藝，項目部首次采用了牽索掛籃施工方法，在保證施工進度的同時，提升了主梁的外觀質量。
在做好工程建設的同時，項目部加強與當地政府、交通局的溝通，捕捉工程信息，最終以北二環大橋建設的出色業績，再續建丹陽338省道改造拓寬工程。（付立勤）
