8月28日，長江南京以下12.5米深水航道一期工程開工儀式在江蘇常熟隆重舉行，國務委員兼國務院秘書長馬凱宣布工程開工。交通運輸部部長李盛霖，江蘇省政協主席張連珍及國務院、江蘇省相關部門領導，中國交建總裁劉起濤，局有限公司董事長方彥、總工程師曹根祥等參建單位領導出席開工儀式。
該工程總投資達180億元，是“十二五”全國內河水運投資規模最大、技術最復雜的航道整治工程，建成后5萬噸級海輪可直達南京港，將帶動長江流域經濟發展，明顯提升上海國際航運中心整體競爭能力，長江“黃金水道”開啟又一個新時代。據了解，長江江蘇太倉至南京段長約280公里，目前維護航道水深為10.5米，要實現12.5米水深，需對儀征、和暢洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙6個水道進行疏浚整治。建設擬分三步實施：第一步實施洲灘關鍵控制等先導性工程；第二步實施12.5米深水航道初步通達南京治理工程；第三步實施12.5米深水航道通達南京完善工程。
二公司作為連續14年致力于長江口深水航道治理工程的參建單位，此次承擔白茆沙Ⅱ標段的施工任務，該標段位于長江三角洲地區太倉—南通的河段上，主要施工內容包括白茆沙長8512米的南堤一座以及長1600米的S2號和長800米的S3號丁壩兩座。計劃于2014年12月27日竣工，合同工期28個月。（吳惠娜 劉 群）
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