廈門分公司泉州船廠項目部利用大型舊沉箱替代新沉箱，為業主節約了不菲的成本開支，并提前11天完成21只舊沉箱的起浮、拖運和安裝工作。福建省質量安全監督局近日對沉箱安裝質量檢查后說：大型舊沉箱二次利用安裝，平整度和前沿線能控制得如此好，質量高，實屬不易。
泉州船廠9號碼頭西泊位原設計為新預制沉箱，為減少成本投入，業主希望項目部采用規格相同的原一二號船塢圍堰的舊沉箱，項目部為業主著想，積極探索舊沉箱二次利用安裝施工工藝。由于舊沉箱原用于船塢止水圍堰，沉箱側壁及底部都有灌注混凝土漿，加上接觸面已被海泥填滿，側壁及底部附著力大，給沉箱起浮造成相當大的難度；原沉箱底部預埋注漿管，在沉箱起浮過程中容易造成破裂漏水，也增加了堵漏工作上的難度。項目部在有限的75天時間里，制定周密施工計劃，對沉箱起浮、拖運、安裝過程中的各環節操作難點進行分析比對。由專業技術人員對沉箱內的混凝土塊進行鑿除，起浮過程中先堵塞原注漿管再加板覆蓋砂袋封堵，為保證內外水位一致，用軟管封套注漿管加固并接長至沉箱頂。舊沉箱起浮時，定位拉桿兩端由2人在沉箱頂部拉住，潛水員潛至沉箱底部，逐步清除底部雜物，保證舊沉箱起浮后質量完好。第一只沉箱成功起浮拖運安裝后，項目部更加關注工藝細節，使進度質量不斷提升。
項目部創新的舊沉箱二次利用安裝施工工藝，使原本對舊沉箱拆除利用方案還心存疑慮的業主豎起大拇指：三航不愧是建設港口碼頭的王牌軍。 （楊林權 陳陸峰）
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