寧波分公司在承建目前國內最大的液化天然氣碼頭——浙江LNG碼頭工程時，成功解決了兩大技術難題，日前該工程獲評浙江省“錢江杯”優質工程。

該碼頭能靠泊目前世界上最大26.6萬立方米的液化天然氣船舶。液化天然氣船舶與集裝箱船舶相比，重心高，船舶系纜產生的拉力比集裝箱船舶大。項目部多次召開方案討論會，決定碼頭樁基采用獨立的系纜墩配合錨巖樁形式，單只系纜墩直徑達13米、高2.5米。系纜墩的質量決定了整個碼頭主體結構質量。工程初期，項目部在采用傳統的模板工藝時，發現圓形墩臺的弧線較難保持，外觀質量較差，合格率只有89.3%。

面對海上施工大直徑圓形墩臺立模難度高、普通模板外觀尺寸精度控制難、模板支撐較為困難的實際情況，項目部成立了QC攻關小組，查找出主要原因是安裝如此大的鋼模板需起重船配合，船舶受浪和風力的影響，使模板拼裝產生誤差。同時由于鋼模板長期浸泡在海水中，極易發生銹蝕，影響了砼表面潔凈度。

項目部定制了2套裝配式組合鋼模來控制外形尺寸，并在鋼模板安裝前對系纜墩的外輪廓線進行精確放線，在墩臺底模處選取8個控制點，提高鋼模板安裝精度。同時對鋼模板內壁采取用砂紙打磨、涂刷脫模劑等來除銹防銹。首次安裝后模板誤差在1厘米內，有效提高系纜墩的施工質量，系纜墩合格率提高到92.8%。

施工區域屬海水高腐蝕區域，一般的海工砼受腐蝕影響，使用年限縮短。為阻止海水中氯離子滲透腐蝕鋼筋，試驗人員反復到現場取樣分析、試驗，在對所有材料的氯離子進行檢測后，獲得大量數據進行比對，在充分考慮砼自身氯離子含量的情況下，通過大量復合摻合料，低水化熱的配合比，配制出抗氯離子滲透性好、水化熱低、體積穩定性好、抗裂性能優良的海工高耐久性砼，使結構的抗氯離子滲透性與抗裂性能優良，解決了海工砼防腐的系列難題，為工程穿上了防腐“鎧甲”。