2022年，三航局全年完成新簽合同額1124億，新簽合同額正式邁上千億平臺，完成營業額476.8億元，當期完成利潤總額11.8億元，均實現歷史突破。連續兩年超額完成集團下達的18項考核指標，員工發展信心得到極大提升，奮斗的精氣神得到極大提振，公司發展質量實現重要突破。2023年，我們更有信心實現企業發展各項目標。

　　樹高千丈必有根，江流萬里總有源。企業之興，必有其因。當“千億三航”的光輝閃耀于星空之中，根基深藏于大地之下，我們滿懷感恩之心追根溯源尋因。5年來，公司黨委舉旗定向，不斷夯實“千億三航”根基，公司主要經濟指標穩中向好，運營質量逐年提高，干部職工隊伍工作作風發生質的改變、工作理念得到根本轉變、文化養成錨定奮勇爭先。

　　5年來，三航人在新時代發展中高質量前行的步伐不斷邁上新臺階。征程萬里風正勁，重任千鈞再出發。敢于奮斗的光芒，照亮過去、現在和未來。為迎接三航局第八次黨代會召開，我們聚焦改革、發展、黨建等三大主題，主要突出在中交集團黨委的領導下，5年來，公司黨委帶領三航人奮發有為、奮勇爭先的出彩成績、精彩故事，以專題的形式陸續呈現出來。

　　自七次黨代會后，三航局黨委緊跟集團戰略，堅定貫徹落實集團黨委的新戰略、新思想、新要求，緊抓發展機遇，創新建立以對標世界一流管理提升行動為圓心，以探索標準化建設為內圈圓、加強供應鏈建設為中圈圓、打造競爭力強勁的三級公司為外圈圓的管理模式，繪就高質量發展“同心圓”。

　　以對標世界一流為圓心，聚焦價值創造，增強核心競爭力

　　管理是企業永恒的主題。對標先進、提升管理，是建設世界一流企業的重要手段。

　　2020年，對標世界一流管理提升行動開展后，三航局黨委認真貫徹落實習近平總書記關于企業加強管理體系和管理能力建設的重要指示批示精神，按照中交集團的總體要求，切實將對標世界一流管理提升行動作為加快建設具有全球競爭力的“三型”世界一流企業的重要舉措。第一時間召開啟動會，第一時間制定行動方案和工作清單，建立對標體系框架，組織大學習大討論，先后開展交流研討120余次，兩級班子成員赴一線走訪調研，收集建議191條和整改舉措216條。

　　作為集團第一個開展虧損治理的單位，三航局先行先試，制定“一企一策”“一項目一方案”，兩年實現經營性減虧超10億元。同時，抓住海上風電“搶裝潮”的契機，加強與業主的高端對接，全年海上風電變更索賠、獎勵補償突破35億元，減虧治虧工作成效顯著。

　　公司加強對國際先進項目管理模式的對標學習，開發建設海外項目綜合管理平臺，有效促進“國內外雙標一體化”建設。三航局海外核心優勢區域市場份額得到鞏固，東南亞市場合同額持續領跑，穩居集團主力工程局第一梯隊，榮獲集團“2021年度海外市場開發獎”。

　　“8個對標領域的216項重點任務全部完成，目標完成率100%。” 中交集團辦公室、黨委辦公室副主任梅雪峰細細查看著一摞厚厚的工作進度臺賬，“鎖定對標對象，達成提升目標，三航局通過對標世界一流行動解決了企業發展中的卡脖子問題。”

　　一張張成績單的出爐，是公司管理體系的持續完善、管理能力的不斷提升和管理價值的充分彰顯。對標世界一流管理提升行動聚焦價值創造，以增強企業核心競爭力為目標，形成了管理與改革創新發展協同聯動、相互促進的新局面。

　　以標準化建設為內圈圓，夯實管理基礎，提高運營質效

　　一個高度個性化的企業，很難做大、做強、做久。管理標準化是現代企業必須具備的基本功，是應對外部復雜環境，從根源治理影響企業發展的核心關鍵。

　　2019年12月1日，對三航局來說，是個特別的日子。這一天，三航局《企業管理標準化手冊》正式發布，這是第一套覆蓋全公司、全業務的企業標準，標志著公司內部管理正式步入標準化階段。

　　“從7月開始，我們組織近120人在培訓中心，進行為期一個月的半軍事化管理的集中編寫工作?！睉鹇园l展部總經理朱國輝介紹，“后又經過3個多月的意見征求和修訂評審，企標手冊的發布對公司管理水平的提升具有里程碑式的意義?！?/span>

　　隨后，三航局《項目管理標準化手冊》也于2021年4月發布施行。兩本手冊分別從企業和項目兩個層面規范了管理活動的基本方法、流程和要求，厘清了公司總部、所屬單位和項目部之間，以及職能部門之間的管理邊界，是指導公司計劃、決策、監控和服務的綱領性文件。

　　2019年至今，三航局標準化建設經歷了從無到有、夯實管理基礎，從有到優、提高運營質效的轉變。2021年啟動建設的生產調度指揮中心建設，以標準化與信息化“兩化融合”為理念，通過“一平臺、多應用、高集成”模式，有力推動管理指標標準化、項目數據集中化、資源調度可視化?！镀髽I管理標準化手冊》核心流程目前也已實現線上流轉，所有員工均可在“一網通辦”企業綜合服務平臺輕松找到各自想辦理的業務流程。

　　以供應鏈建設為中圈圓，挖掘價值創造力，助推一體化建設

　　2022年11月17日，由三航局4名一線供應鏈管理人員組成的“光之隊”，代表中交集團在第十二屆TFC全球供應鏈大賽中，從來自中國、美國、英國、日本、瑞士、瑞典等19個國家的47支隊伍中突出重圍，以加權ROI超第二名3.4%、超第三名14.18%的優異成績一舉奪得全球冠軍！

　　2017年10月，黨中央首次提出“現代供應鏈”概念，“現代供應鏈”發展正式上升為國家戰略。2019年起，中交集團開始引進并連續舉辦TFC供應鏈大賽，以求拓展供應鏈創新與應用思路，充分顯示了中交集團對打造供應鏈、建強供應鏈的高度重視。

　　除了第一年因對供應鏈大賽不甚了解而選擇觀摩比賽，之后公司便無一次缺席大賽。從寂寂無名，到全球冠軍，四年磨一劍的背后，是三航局堅定不移執行中交集團強鏈決策的決心。

　　在以賽代訓、以賽促學的過程中，公司也將功課做到了大賽之外。積極引導比賽成果向供應鏈管理成效轉化，積極推動三航局供應鏈體系落實落地，深入挖掘供應鏈管理的價值創造力，不斷助推集團供應鏈內外拉通和全球供應鏈一體化建設。

　　2021年開始，按照集團統一部署，公司連續兩年完成兩輪長三角區域鋼材、水泥的談判和集采工作，簽署集采協議，規范應用集采成果，取得突破性成效。鋼材、水泥源頭廠家入圍名單中87%接受供應鏈金融支付方式，45%的鋼材廠家接受先貨后款的支付模式，為內貿企業緩解了采購資金壓力。水泥平均優惠幅度較上年同比增加每噸23.94元，鋼材優惠增加每噸38元。公司成為2022年集團集采成果評審會上唯一獲得集團領導點贊的單位。

　　此外，公司還積極助力海上風電產業鏈建設，突破風電基礎、風機塔筒供應鏈關鍵環節，積極整合各類社會裝備資源、材料供應商，采取多樣性的合作模式，進一步加快戰略性供應鏈的建立和培育。

　　以打造競爭力強勁的三級公司為外圈圓，突出主業專業，優化區域布局

　　三級公司是中交集團做強做優主業，實現高質量“兩保一爭”發展目標的重要根基，是踐行“三重兩大兩優”經營策略的主力軍。

　　2022年，中交集團三級單位建設工作會召開后，三航局迅速響應集團打造三級公司高質量發展專項行動。錨定高質量發展目標，大力打造“頭部”三級公司，構建橫向對標、良性競爭的三級公司高質量發展長效機制，強化三級公司整體在重要市場、重點區域、重大項目的市場競爭力。錨定提升區域市場占有率目標，加快屬地化三級公司布局調整，采用先新設、后吸收合并的“1+1”管理模式，推動三級公司從機構密集區域有序向重要區域、優勢區域疏解優化。2023年，交建分公司搬遷至重慶，并成立了三航局九公司；寧波分公司恢復獨立法人，成立了三航局四公司。

　　公司還全力推進一公司房建、二公司水利水電、四公司市政、八公司市政、九公司房建和市政等高等級資質的提升，制定專項方案，通過補強三級公司的資質弱項和短板，大幅提升三級工程公司獨立參與市場競爭的能力和自有資質新簽合同額占比。2023年，二公司榮獲了集團“水利建設專業領航”企業稱號。

　　經過近一年的實踐與探索，三級公司聚焦各自主責主業，深耕區域市場，市場開發取得全新突破。一公司踐行“一帶一路”，成功接下湄公河上第四座大橋——柬埔寨桔井湄公河大橋及接線公路項目。二公司在西北市場取得重大突破，于陜西、寧夏、青海、甘肅西北4省拿下5個項目，涉及軌交、公路、建筑等多個領域，累計新簽合同額近40億元。三公司緊盯重大項目，參與交通強國標志性工程、西部陸海新通道骨干工程——廣西平陸運河項目建設。四公司固守浙江水工市場，去年12月連續中標嘉興港3個水工項目。江蘇分公司領跑風電業務，2023年實現開門紅，首月拿下標的10.3億元的牟平海上風電項目。六公司深耕軌交領域，成功中標廣州市城市軌道交通8號線北延段工程，鞏固南方市場軌交份額。

　　“你們制作的海上風電單樁焊縫一次檢測合格率居然高達99%?。俊辈厥泻Ｑ竽翀雠c三峽300兆瓦海上風電試驗示范融合項目總監閔翠英帶著疑惑，親自到南通海洋公司對廠內單樁進行抽查。智能焊接云平臺、超聲波探傷儀以及各種“飛行檢查”，啟東基地技術負責人李向才用工藝和數據一步步打消了總監的疑慮?！斑@一圈考察下來，你們的產品在海工園區內絕對是首屈一指，點贊三航制造！”

　　去年6月，南通海洋公司啟動基地連續奮戰30天，生產出運13根海上風電單樁，完成單樁生產1.08萬噸，刷新三航局單樁制造月產量記錄?！靶K頭”釋放大能量，組建不到4年的南通海洋公司還憑借導管架、測風塔、復合筒等鋼結構和混凝土預制件等拳頭產品，順利拿下江蘇省“專精特新”企業稱號，成為公司細分行業領域的標桿。

　　風正時濟，自當破浪前行；任重道遠，更需快馬加鞭。三航局將繼續深入學習貫徹黨的二十大精神，以管理提升賦能企業高質量發展，為集團打造科技型、管理型、質量型世界一流企業繪就發展新畫卷。

　　策劃：三航局黨委工作部

　　撰稿：吳惠娜