“老于，你拿了幾個第一，我拿了兩個！”“嘿嘿，那是我贏了，我拿了三個。”三航局南京橫江大道二期項目現場，結構一隊帶班王和興與結構二隊帶班于軍在現場交談。隨著工程邁進收尾期，二人在工余回顧一起戰斗的日子。

班前講評

　　橫江大道串聯南京國家級江北新區多條過長江通道，是名副其實的民生工程，受到廣泛關注。

　　去年初，90后施工員陳鑫波接手該項目紫創路隧道工點時躊躇滿志。此時，正值隧道施工邁進了沖刺期，陳鑫波每天起得很早到工地現場，準備大干一場。

　　可好景沒幾天，陳鑫波就像斗敗的公雞一樣，他在現場遇到了麻煩：原來，陳鑫波這幾天幾乎都是在與結構二隊帶班于軍的爭論中度過的，無論陳鑫波怎么講，于軍依然按照自己的那一套干。和他講圖紙規范，他就直接說：“我干了這么多年工程，你個毛頭小子懂什么？”陳鑫波想反駁，但無奈自身資歷尚淺，管理沒有威信，就很難推行下去，困惑不解的陳鑫波找到了項目副經理倪豪反映了管理“堵點”。

　　為標準化管控住隊伍，項目部編寫了的《班組作業標準化管理制度》，管理制度從安全、文明施工、進度等7個方面列出管理清單，將施工現場劃分為3個片區、12個網格對現場施工進行網格化清單化管理。

　　“我們干活方式雖然粗了點，可是快”，面對陳鑫波拿出的管理制度這個“尚方寶劍”，于軍嫌麻煩不愿意執行。“我看以往大干的時候喜歡用流動紅旗，咱們不妨試試”，在項目例會上，黨支部副書記盛楊提出了自己的見解。經過一番研究，項目部決定讓班組“賽馬比賽”。每月底依照清單所列各項，由各部門按照隊伍表現打分，評比出“最美班組”?！白蠲腊嘟M”負責人授予“最美工匠”稱號，班組工人們獎勵生活用品。

班組評比

　　2020年7月28日，第一次評比開始，當月各項指標都表現優秀的結構一隊獲評“最美班組”。當看到結構一隊負責人王和興披上“最美工匠”綬帶，手下工人還拿到了獎品，于軍心里很不是滋味。

　　第二天，他又跟陳鑫波吵了起來：“大家都是干活的，憑什么一隊拿獎我不能拿獎，你說說看我們二隊哪點比不上他們的?！标愽尾◤陌刑统觥按蚍直怼?，指著管理清單一條一條地給于軍講扣分原因。

　　“按你說的做，肯定能拿獎？”于軍問。“我保證，都有評分表，也不是單個人說了算的?！标愽尾ɑ氐馈?/span>

　　從那之后，于軍的隊伍像換了個樣子，現場文明施工做起來了，質量水平也提升了，優良率達到了95%以上，沒有了返工現象。工人看著獎品激勵，大家相互較勁，提前3天完成勞動競賽指標。新施工的底板讓業主方贊不絕口，組織了其他標段的負責人前來學習。

紫創路隧道

　　項目部補上了青年員工經驗不足的短板，最難施工的主線紫創路隧道主體結構施工提前半個月完工，取得了雙贏的效果。

　　來源：三公司

　　圖文：張倩　何嘯

　　編輯：王心慈