“主吊摘鉤！咱們一期項目順利完工！”項目部微信工作群內的一則信息讓大家瞬間活躍起來，紛紛點贊。11月2日，隨著連接葉輪與主機的螺栓拉伸至驗收值，位于陽西沙扒海上風電場的16號機位風機安裝完成，至此三航局陽西沙扒海上風電項目一期工程宣告完美收官。

陽西風電施工現場 

但是，在項目建設之初，項目建設團隊頂著很大壓力。 

原來，2019年1月，三航局中標陽西沙扒海上風電一期第二批次工程，項目建設團隊馬上就加班加點鋪墊前期工作，3月已經陸續進場，卻被告知是進場最晚的參建單位。“這對我們無疑是當頭一棒，我們其實能感覺到，各參建單位對我們的實力有質疑?！表椖堪嘧映蓡T潘曉煒回憶道。 

但是，在陽西沙扒這片海況復雜的海域，光靠進場早，并不能解決問題。項目建設團隊基于進場早期對海況和海域氣候扎實的調研，制定了詳細的生產計劃，早已為后續工程的推進打下了堅實的基礎。

項目建設團隊在研討優化技術方案 

很快，海況多變的風電場海域就給所有參建單位來了個下馬威，接連的八級以上大風夾雜著涌浪給工程推進帶來了極大阻力。一眾施工船舶紛紛在進場——無法施工——撤場幾種狀態中切換，不穩定的海域環境讓所有參建單位碰得鼻青臉腫。 

而此時，三航局建設團隊的前期鋪墊開始一步步發力，基于對海洋數據的精確分析，他們獲得了在風浪中尋覓寶貴窗口期的“超能力”。“敵進我退，敵退我進。我們在半年內不斷突破極限，還創下了97天窗口期內，順利完成17根國內最長、最重、直徑最大的鋼管樁基礎施工及3臺風機安裝的紀錄。這個紀錄在其他風場或許成績平平，但在陽西這塊海域，就是精準計算天氣所能達到的最佳成果。”潘曉煒介紹。 

“磨刀不誤砍柴工，三航局值得信賴！”2019年年底，業主發來表揚信，并追加6臺風機基礎及安裝施工任務。一期項目此時共需要完成23臺單樁基礎施工和配套的23臺風機安裝施工。

陽西項目施工圖 

終于得到業主的認可，項目建設團隊沉浸在勝利的喜悅中。而且時至冬日，風浪威力收斂許多，項目建設團隊躊躇滿志，認為只要保持這個生產節奏，下一個勝利指日可待。 

可天有不測風云，突如其來的新冠疫情，不僅打破了原本的施工節奏，還使項目接連錯過了春季寶貴的連續施工期。這種情況下，想如時完成節點難如登天，項目建設團隊一時間倍感壓力。 

“去年咱們把雙船抬吊優化為單船單鉤起吊翻身施工工藝，大大提高了單樁施工工效，今年咱們得動動腦筋，讓風機安裝再提速！”3月底的復工視頻會上，項目部班子成員們決定帶領青年人才隊伍開展新一輪的“頭腦風暴”，竭盡所能搶回因疫情影響的施工進度。 

結合去年安裝風機的現場施工情況，項目建設團隊成立QC小組，著手分析施工中可能影響時效的因素。通過一一驗證，很快他們便發現，在原有的風機安裝施工方案中，吊裝順序是影響風機4節塔筒時效的關鍵所在。

陽西風電場建設圖

“把塔筒全部轉運至起重船甲板，不但造成甲板擁擠，在轉運第二、三、四節塔筒過程中，主吊機也會不可避免的閑置?！毙〗M組員們決定對塔筒轉運順序做出調整。經過大家數十次比對模擬，最終決定將原本的塔筒吊裝順序由原本的“一、二、四、三”調整為“二、一、三、四”?！爸鞯鯔C不間斷工作，工序銜接更緊湊。而且，先轉運第二塔筒能夠直接節省它的安裝吊座時間。”施工員趙文豪解釋道，“這么一來，能比以往吊裝4節塔筒節省出近7個小時，相當于一臺主機的吊裝時間?！?/span> 

很快，項目團隊在復工后的首臺風機上驗證了這一工法，工效果然得到了大幅提高，項目部QC小組也因此榮獲“2020年度工程建設質量管理小組活動二等獎”。 

借著三航局針對特殊風場制定的“專項計件獎勵”辦法的“東風”，現場人員也愈發干勁十足，輪班24小時作業不停歇?！肮ば岣吡?，獎勵又那么誘人，咱們就算在海上漂一年也沒問題！”青年施工員們打趣道。最終每臺風機的安裝時間從5天壓縮至70個小時，項目部將每月風機安裝速度穩固在4臺以上。 

“好飯不怕晚，打敗所有質疑，我們做到了！”在一期項目技術總結會上潘曉煒激動地說，“后續的二、三、四、五期項目施工任務，我們要繼續勠力同心，迎難而上，為陽江市民交上一份滿意的答卷！”

來源：江蘇分公司

圖文：張　銳

編輯：鄭博文