1月3日，福州可門港1-3號泊位擴能改建工程（二期）一階段項目首根灌注樁澆筑完成，標志著項目正式進入主體工程施工階段。
從啟動灌注樁和斗輪機基礎施工到完成首根灌注樁成孔及澆筑，項目僅用時半個月，確保了后續工作能有條不紊進行，為項目的順利推進奠定了堅實的基礎。
自項目啟動伊始，面對較少接觸的房建配套工程，項目團隊迎難而上，精心研討，科學策劃，充分利用可門6號、7號泊位項目現有的場地和設施，全面統籌各類有利條件，在短時間內完成了項目辦公區和預制場的建設。
本工程廊道及轉運站共有灌注樁63根，設計樁徑0.9米，設計樁長6-22米，均需穿透填石層，進入中風化巖層1米，部分樁基填石層厚度可達15米，這對灌注樁的成孔及澆筑都造成巨大困難。
為確保首根樁基施工順利實施，項目團隊在施工前制定了詳細周密、科學合理的施工方案，組織施工人員多次進行技術交底和安全培訓，對設計參數、允許偏差值、泥漿指標、地質剖面圖進行深入分析，并梳理了安全風險辨識清單，確保每位施工人員均熟練掌握施工工藝和銘記安全規范。
施工過程中，項目團隊嚴把質量控制要點，事先鋪排預演樁基開孔順序、鉆機和泥漿池的擺放位置等，確保各項工序有效銜接、順利推進。同時，項目團隊還在現場安排專業技術人員進行全程監督和指導，對各道工序進行嚴格的質量控制，把好現場全過程管理，為首根樁基的順利灌注奠定了堅實基礎。
項目建成后，碼頭年通過能力可達1649萬噸，將有效提高可門港貨物吞吐能力，增強鐵礦石、煤炭等大宗散貨的供應能力，助力可門作業區打造成為大宗散貨集散中心，為促進區域經濟高質量發展作出貢獻，進一步保障國家能源安全。
來源：六公司
文圖：林楊陽 李世龍
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