12月27日，由三航局承建的鼓浪嶼三丘田碼頭交通改善及景觀提升工程項目整體完工，為三丘田碼頭提升船舶靠泊能力、改善整體候船環境，并于在12月31日順利恢復通航提供了保障，收獲了業主的表揚信。

本工程位于國家5A級景區鼓浪嶼，項目建設內容為新建候船大廳，并對碼頭上部景觀進行改造。候船大廳主體結構下部采用條形基礎，上部采用鋼結構+玻璃頂棚，是鼓浪嶼最大的單體鋼結構建筑。

作為改擴建工程，本項目兩側緊鄰已有的建筑物，與現有基礎結構的最近距離僅為20厘米，施工場地十分受限，不具備大型設備施工條件。為此，項目部巧妙采用預注漿施工技術，并實施分段施工策略，克服場地局限性，把施工影響降到最低。在施工過程中，項目部還對基坑及其周邊建筑物的位移、沉降等關鍵數據進行24小時連續監控，確保基坑施工的安全性和土體的穩定性，進而保障周邊建筑物的安全。

項目需安裝的鋼結構單件重量達2噸，但鼓浪嶼上機械設備和物資稀缺，對設備管控也較為嚴格，如何完成大型起重設備的進場工作成為項目面臨的主要挑戰之一。為此，項目部積極與海事部門、鼓浪嶼管委會等相關部門進行對接，多次召開協調會議，解決航行手續繁瑣的問題；同時，制定了詳盡的設備運輸方案，反復進行現場勘察和論證，最終選用平板泊運輸吊車，并采用垂直靠泊的方式于碼頭內側護岸上島，成功克服了碼頭引橋承重不滿足要求的局限。

幕墻玻璃的制作是本項目建設的關鍵。候船大廳頂棚玻璃采用空夾膠玻璃，厚度為3.8厘米，玻璃頂棚異形結構占比達80%，玻璃尺寸需在鋼結構安裝完畢后依據現場的實際測量數據來定制，且不同尺寸的玻璃需要單獨開模，工作量較大。為了在緊張的工期中高效完成玻璃頂棚的施工，項目部制定了詳細的施工計劃，按照鋼結構施工進度分批次進行玻璃的生產運輸，并在過程中派人駐場督造，確?，F場施工的連續性、高效性和優質性。

三丘田碼頭是游客進出鼓浪嶼的主要通道，項目在元旦前如期完工，不僅能夠提高假期游客的通行效率，也提升了景區的整體美觀和功能性。新設計的碼頭富有現代化設施，還融入了鼓浪嶼獨特的建筑風格，也成為琴島又一道亮麗的風景線。

來源：六公司

撰稿：謝偉杰

圖片：田瑞林