近日，江蘇省質量管理協會、上海市工程建設質量管理協會先后公布了江蘇省質量管理小組活動技術成果等級名單、上海市工程建設QC小組成果名單，三公司共獲評省級一類QC成果10個、二類成果7個、三類成果3個。

　　三公司各單位圍繞施工重點工序環節，充分挖掘項目質量管理特點，找準管理創新點，結合施工標準化、精細化、數智化建設，凝聚項目團隊力量，開展問題解決型和創新型QC小組活動，全面強化過程管控，提升工程實體質量，助力優質工程建設，推動三公司質量工作發展行穩致遠。

　　平陸運河航道9標項目

　　《提高現澆方形格構護面鋼筋保護層合格率》

　　平陸運河航道9標項目圍繞現澆方形格構護面施工開展QC小組活動，通過加強坡面錨桿栽設的質量控制，采用GPS進行錨桿點位的布設，注漿前“拉線”調整固定錨桿的位置及外伸長度，優化方形格構頂部鋼筋保護層控制措施，自制方形格構鋼筋保護層控制裝置，將保護層合格率從83%提升至92%，有效改善了混凝土澆筑對方形格構鋼筋造成擾動偏移的問題。小組成員根據活動成果措施形成《現澆方形格構護面施工標準化作業手冊》用于指導現場施工，并制作了方形格構護坡施工視頻進行可視化交底，便于作業人員直觀掌握方形格構施工控制要點。

　　無錫宛心云橋新建工程

　　《提高鋼箱梁焊縫一次驗收合格率》

　　鋼結構的焊接是無錫宛心云橋項目的質量控制重點，項目部通過PDCA循環，找到“設備接入的電壓不穩”“焊前預熱溫度不夠”“坡口角度過大”三個影響焊縫合格率的主要原因，通過更換配電箱、采購紅外測溫儀提高焊前預熱溫度檢測頻次、選用高精度的銑邊機進行坡口銑邊作業，并加強對坡口的檢查等措施，將鋼箱梁焊縫合格率從89%提升至95%。

　　南京建寧西路過江通道A3標項目

　　《提高地下互通匝道側墻鋼筋保護層合格率》

　　建寧西路項目針對地下互通匝道側墻保護層合格率控制開展QC小組活動，通過使用全自動數控鋼筋彎曲機提高拉筋質量，加密保護層墊塊，使用保護層控制條，綁扎鋼筋前在模板面與側墻主筋之間安裝一根與保護層厚度相同的鍍鋅方鋼管，確保工前保護層合格率達到100%。同時，制作角鋼卡具，在角鋼上切割出適合鋼筋直徑的凹槽用以放置鋼筋，加強鋼筋間距控制等措施，將匝道側墻鋼筋保護層驗收合格率提高至96%。該成果同時獲2024年度江蘇省交通運輸行業QC成果推廣項目。

　　建筑工業分公司

　　《提高含多預埋件裝配式疊合板一次驗收合格率》

　　建筑工業分公司成立BIM中心QC小組，圍繞多預埋件的疊合板質量控制開展活動，通過采用紅外監控設備與振搗臺聯動，自動檢測出桁架筋傾斜的位置及角度，有效減少了監測控制時間。采用BIM技術深化桁架筋與預埋件的排布方式，協同設計優化預埋件材料，有效解決了預埋件安裝與桁架筋布置的施工難題，將預埋件偏差值控制在2毫米以內，提高了疊合板的成品質量。

　　無錫大成路快速化工程走馬塘西路-大成橋標段

　　《提高隧道側墻鋼筋保護層一次驗收合格率》

　　無錫大成路項目圍繞鋼筋保護層合格率這一關鍵指標開展QC活動，通過PDCA循環，找到影響鋼筋保護層合格率的主要原因，并落實一系列施工工藝、設備等改進措施。選用精度高的數控彎曲機，實現全自動、高精度、快效率的加工方式，提高拉筋加工質量，增加保護層墊塊數量，在側墻兩次澆筑施工縫位置采用邊長4厘米的鋁合金方管控制保護層，自制鋼保檢測小工具，提高檢查效率和準確度，配合L型鋼筋進行單向拉結骨架，使用鋼筋卡具，增加鋼筋骨架穩定性，最終將保護層合格率從83%提升至95%。

　　無錫大成路快速化工程走馬塘西路-大成橋標段

　　《提高防撞側石外觀質量一次驗收合格率》

　　無錫大成路項目圍繞防撞側石混凝土常見的外觀質量通病開展QC活動，針對防撞側石混凝土表面氣泡多這一突出癥結，通過采取對鋼模板下口等距開孔，便于振搗棒插入實施二次振搗，采用滑模攤鋪新工藝，解決了澆注空間狹窄的難題，使用新型的水性脫模劑，并摻消泡劑，澆注過程使用新型附著式振搗器充分振搗等措施，提升防撞側石整體觀感質量。根據活動成果形成《防撞側石施工標準化手冊》，為后續同類項目施工提供借鑒。

　　無錫大成路快速化工程走馬塘西路-大成橋標段

　　《提高路緣石安裝一次驗收合格率》

　　無錫大成路項目圍繞路緣石安裝質量控制開展QC活動，針對“石材頂面不平整”“線型不順直”兩大癥結，從人機料法環測六方面進行原因分析。通過采取引進自動滑模機進行靠背滑模施工，加強材料自卸調配，使用專用石材裝卸器具，有效減少運輸裝卸損壞，加強測量放線高程控制等措施，有效提升路緣石安裝一次驗收合格率至96%。根據成果形成了《路緣石施工標準化手冊》和《路緣石施工作業指導書》進一步指導施工。

　　平陸運河航道9標項目

　　《提高護岸現澆截水溝觀感質量合格率》

　　平陸運河航道9標項目落實實體構件精細化建造，圍繞現澆截水溝施工，從施工工藝、信息化管控等方面加強質量改進。應用BIM技術進行可視化交底模擬施工，嚴格落實分層澆筑、分層振搗，通過試驗比對，更換水性脫模劑，加強對底板平整度及底部封堵質量的檢查，有效解決典型施工中突出存在的爛根、氣泡問題，提升施工質量。項目部梳理截水溝各工序質量控制要點，形成工序驗收清單和《截水溝施工標準化作業手冊》，通過孿生數字平臺上傳工序驗收情況，嚴格執行三檢制度，提升標準化工序管控效率和管控精度。

　　南通港通州灣港區三港池1-3號碼頭項目

　　《提高碼頭樁帽鋼筋安裝一次驗收合格率》

　　南通港通州灣港區三港池1-3號碼頭項目屬于外海施工，施工區域地質復雜，樁帽鋼筋安裝質量是影響樁帽施工質量和進度的關鍵。項目成立QC小組開展質量改進活動，通過制作鋼筋定位卡槽，確保鋼筋間距、鋼筋骨架外輪廓尺寸符合規范及設計要求，針對外海無掩體作業環境下樁帽施工作業面不足的實際情況，小組創新地采用鋼筋籠預制吊裝的新方法，最終將樁帽鋼筋安裝一次驗收合格率提升至96%以上。在地方質監站實體質量抽查中，樁帽保護層合格率在95%至96.7%，碼頭結構耐久性指標得到有限控制。編制了《碼頭現澆樁帽施工標準化作業指導書》，并收錄在《公司水運工程施工標準化手冊》中，為外海鋼筋工程施工提供了寶貴的施工經驗。

　　四川涼山州成涼工業園區配套服務中心項目

　　《提高型鋼混凝土結構柱施工一次驗收合格率》

　　為提升型鋼混凝土結構柱的施工質量，項目部成立QC小組，采用廢棄鋼結構材料對型鋼柱翼板實施臨時加固，防止焊接收縮導致型鋼翼緣板產生變形，提高型鋼柱連接的精確性，通過用激光經緯儀、水準儀、靠尺對軸線、垂直度、平整度進行校正，加強測量控制，有效改善型鋼結構柱偏位問題。《一種型鋼混凝土柱與混凝土梁鋼筋專用連接套筒》以及《一種鋼板剪力墻焊接防變形裝置》實用新型專利均已受理。

　　來源：三公司

　　文圖：謝慧