9月30日，二公司承建的上海打撈局橫沙基地碼頭改擴建工程項目最后一段引橋面層混凝土完成澆筑施工，標志著工程主體結構施工全部順利完成。
該工程建設內容包括在現有碼頭上側新建重件碼頭平臺，改造現有碼頭上游側端部平臺，共同形成飽和潛水模塊重件作業平臺；新建連接碼頭平臺和重件堆場的引橋一座；加固改造碼頭后方重件堆場；改造原有配電房，改造和擴容配套碼頭供配電系統，購置相關裝卸設備，配套建設照明、給排水、消防等工程。
自開工以來，項目團隊憑借多年水工項目施工作業積累的經驗，科學鋪排施工工序，采取了“由外及內，分段實施”的原則組織施工。過程中，合理調配船機設備，最大限度地提高船機的有效利用率，從而保障了工程建設穩步推進。
面對所處水域復雜的施工環境，為避免工程建設中引橋部分對隨塘河水域生態及泄洪功能的干擾，項目團隊第一時間組織召開專家評審會，在有效的組織、互通機制下，重新修定設計方案及相關應急預案，隨塘河上面的引橋結構從原來的預應力砼梁板變更為每根長度15米、最重的一根達50噸重的鋼箱梁結構，增加跨距，以減少對隨塘河排水的影響。
針對隨之而來的運輸安裝問題，工程所在地位于崇明區橫沙島，交通出行全部依賴輪渡，受限于載重40噸限制，為保障材料運輸，項目團隊遍尋短駁碼頭、規劃運輸方式，通過起重船吊裝及運輸車輛轉運的方式確保施工材料運達現場，確保了施工進度的有序推進。
項目建成后，有助于交通運輸部上海打撈局加快建成失事船舶深海救撈全方位覆蓋、全天候運行、海江兼備、快速反應、處置高效的現代化專業救撈體系，對實現海域應急救撈有效響應、動態優化部署救撈力量、開發深海海洋資源具有重大意義。
來源：二公司
文圖：傅駿杰 周振省
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