9月26日，三公司南通海力風電碼頭項目順岸式碼頭結構最后一塊面層澆筑完成，標志著順岸式碼頭169米內水工碼頭上部結構施工結束，碼頭已具備靠泊出運條件。

　　南通海力風電碼頭項目位于呂四作業區環抱式港池東港池北側，項目施工內容為順岸建設1個5萬噸級通用泊位，泊位長度278米，并利用部分岸線形成挖入式港池建設1個1萬噸級件雜貨泊位。順岸式碼頭長169米，寬70米，由30米寬前方平臺、20米寬中間平臺、20米寬后方平臺和接岸結構4部分組成。

　　該項目設計PHC管樁共1539根，其中陸上沉樁1023根，水上沉樁516根，水上沉樁PHC管樁制、運、打施工任務由建筑工業分公司承接。

　　南通呂四港區茅家港內環境復雜，沉樁作業空間狹窄，碼頭前平臺沉樁施工區域僅有70米寬，打樁船纜繩和陸上打樁機存在交叉作業情況，加之四周淺灘多、淤泥厚，疏浚工作進展緩慢，打樁船吊裝、定位、移船存在較大障礙。

　　為此，項目建設團隊安排專人觀察潮水，并采用岸側長臂挖機協助疏浚工作。“三航樁12”團隊將牢錨船和樁駁?？吭跇段桓浇纳钏畢^位置，沉樁過程中，采取趕潮施工的方案，在高水位時，通過向淺灘拋錨，改變調整錨纜走向實現精確移船定位，在保障按時完成沉樁任務的同時，節約了部分疏浚成本。

　　項目共設計有地下連續墻108幅，其中47幅錨碇墻，61幅地連墻，錨碇墻厚度為0.8米，深度17米，地連墻厚度為1米，深度30米。這是三公司首次在水工項目中施作地下連續墻工藝，采用抓斗式成槽機成槽、泥漿護壁、水下灌注混凝土工藝進行。

　　成槽施工高峰時期，兩臺成槽機同時制備循環泥漿，對水量需求大，供水點距施工現場距離較遠，水壓無法滿足現場實際需求，為保障用水充足，泥漿比重符合設計要求，項目安排兩臺水車儲水供水。由于施工場區場地較小，成槽土堆放受限，在滿足當地環保要求及土方出運條件的前提下，項目建設團隊協調配備挖機和渣土車及時出運成槽土，保證作業正常進行。

　　順岸式碼頭共計需組裝788塊預制面板，在現場預制前，項目建設團隊根據經驗，預見性地提出同型號面板鋼筋可能出現碰撞的設想，在保證設計及規范允許的前提下，采取將部分面板鋼筋進行局部微調的方案，避免了安裝過程中鋼筋碰撞導致無法安裝的情況，充分保障安裝質量及效率。

　　進入9月后，第13、14號臺風連續侵襲，施工現場先后遭遇大風、特大暴雨、50年不遇的特大潮水等極端惡劣情況。項目建設團隊第一時間啟動應急預案，保障施工人員和既有結構安全，同時調整施工作業計劃，組織隊伍增加人員與機械，在晴好天氣搶抓施工進度，最終提前4天完成靠泊條件節點目標。

　　南通海力風電碼頭項目建成后，預計年吞吐量123萬噸，設計年通過能力139萬噸，將進一步加快南通市高端制造業發展，促進海上高端裝備制造出口基地建設。

　　來源：三公司

　　文圖：薛焙麟