歷時3個月，船舶公司樁12號船在常熟亨通電纜碼頭提前5天艱難地打完全部412根樁。
去年年底，樁12號船進點，由于該區域的地質原因，沉樁時出現嚴重溜樁和樁頭易碎現象。樁頭受不住D138錘的重擊，他們在每根樁施打2000錘后，改用D125錘以減少錘與樁管的接觸面，減輕擊打強度，避免震碎樁頭，解決了樁頭易碎的問題。而溜樁現象嚴重，平均每根樁溜10米，有的甚至溜到25米，頻繁的溜樁嚴重影響了打樁進度，一個月只能打40根樁。預防溜樁只能依靠人工控制，樁12號船采取吊打和關閉油門空打等保護措施防止溜樁。在打引橋樁時為了趕潮水，船員早上4點就開工直至天黑，遇到7至8級大風時，沉樁定位又成了難題，1根樁要耗時2小時，船員每天工作10小時，保證一天沉10根樁。今年4月，沉樁節點臨近，但由于溜樁嚴重，導致飛機架軸承滑柄被震碎，為節約時間，船員們自己動手進行自修。3次現場搶修，不僅節約了成本，而且減少了靠泊維修時間，硬是把原本拉下的施工進度追了回來。（王 晶）
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