鐵路分公司承建的十天高速H-C40標工程是在山區施工，不僅地理環境復雜、施工作業面受限，而且受雨季嘉陵江水位影響，設備及材料進場難，但項目部克服種種困難，日平均沉樁10根，兩天預制1片箱梁，得到業主、監理的高度肯定。
　　今年8月15日開工，項目部承受的壓力很大，工程地處陜西漢中略陽縣西北40公里的秦嶺巴山地區，左邊是高山，右邊是嘉陵江，只有唯一的一條山道通行。七八月份又遭遇連續降雨，山體滑坡，施工便道堵塞，嘉陵江2次爆發山洪，水位急劇上漲，給施工帶來極大的困難。到9月中旬，項目部才抓住有利時機，完成梁場和攪拌站的建設，同時加大樁基設備和人員的投入，力爭將受影響的工期搶回來。10月10日，完成了首片30米箱梁預制，梁場、拌合站在最短時間內投入生產。
　　項目部承建的嘉陵江縱向特大橋，全長4.26公里，1120根樁，80%位于江灘及江內，項目部加大樁機投入，樁機數增加到80臺。他們對淺水中的樁基進行水中筑島，對位于深水區的樁基，采取圍堰、改河措施，部分樁基處于山體內，項目積極與相關部門協商，超前制定爆破方案，確保樁基施工平衡推進。為了解決承臺施工水位高的難題，他們采取大基坑開挖，增加排水泵數量，24小時不間斷排水。施工用電電壓不穩定，項目部投入發電機，確保樁基施工不間斷。
　　山區施工，設備租賃困難，材料單價一路攀高，嚴重制約了施工進度。項目部多方比價，從外地調入價格低的設備和沙石料。與地方有關部門協商，征用河灘空地，作為儲料場，為后期加快施工速度準備了充足的材料。
       項目部組織開展“大干90天”立功競賽活動，加大設備和人員投入，加強內部管理，制定嚴密的施工計劃，責任落實到人，嚴格按照計劃安排生產，制訂獎罰制度，確保政令暢通，保證完成工程節點目標。黨支部還開展“黨員先鋒崗”活動，發揮黨員先鋒模范作用，組建青年突擊隊，調動青年積極性，鼓舞員工士氣，掀起了施工高潮。（王  海）