太倉三期項目部采取一切有效措施，以實現爭創魯班獎的目標。
　　三公司承建的太倉三期工程是長江中下游最大的水工碼頭項目，工程規模是三航承建的單項水工項目之最，工程造價達１２．９５億元，而工期只有１６個月。業主要求之高也是前所未有的，工程合同明確規定，質量目標是國家魯班獎。
      作為江蘇省重點發展的港口建設項目，將建造４個５萬噸級集裝箱泊位及相應配套設施，水工結構兼顧靠泊１０萬噸級集裝箱船， 港區總面積１０７．７６萬平方米。道堆工程總面積１０７．８萬平方米，房建工程共有單體建筑４５個，最高達５３．８５米，建筑總面積１２８５５平方米。太倉三期工程建成后，到２０１０年太倉港形成１．２億噸、６００萬標箱的吞吐能力，成為上海國際航運中心北翼集裝箱干線港和江蘇省第一外貿大港提供重要支撐。
　　工程規模之大，影響之大，蘇州市政府對此高度重視，分管副市長梅正榮定期到現場檢查指導工作。工程投資方——太倉港口投資有限公司將工程創優目標——確保省部級優質工程，爭創國家魯班獎目標要求寫進工程合同。為此，業主在現場派駐了４０多位專家和中高級專業技術人員組成的監理組，并委托江蘇省交通科學研究院建設中心試驗室和江蘇金永誠建設投資管理咨詢有限公司分別組建了現場質量控制中心及造價跟蹤審計組，對施工管理進行全過程、多方位的監控。三公司黨政領導高度重視此項工程，把該項目立為水工項目“一號工程”。三公司董事長朱玉峰、總經理徐立中到現場主持召開項目策劃會，委派三公司總工程師魏德新為項目總部總經理，并抽調王甫新、宋顧賢等專業技術水平高、組織管理能力強、施工經驗豐富的40多位施工管理人員組建了兩個分項目部，分別負責9號～10號泊位和13號～14號泊位及其相配套的道路堆場、房屋設置工程的建設。還在現場建立了混凝土供應站，承擔25萬立方米混凝土現場供應任務。安裝工程處派出20多位精兵強將在現場組建了項目經理部，攬下了2億多元的水電安裝與管線鋪設等施工任務。現場設立了試驗分站，為現場的檢測試驗提供服務。
      為了確保創優目標的實現，三公司采取了六項措施保證工程創優。一是項目部領導分別向三公司繳納6000～9000元的工程創優保證金；二是公司與總項目部、總項目部與分項目部、分項目部與協作單位層層簽訂創優合同，使現場20支施工隊伍、近1500人的管理納入三公司有序的管理之中；三是組織各分項目部開展以質量創新為動力，以質量創優、安全達標為目標，比精細，比節約，比環?；顒?，每月邀請業主、監理對各分項目部進行總結評比，獎優罰劣，形成“比、學、趕、幫、超”良好施工氣氛；四是精心編制施工組織設計和分項施工方案，特別對碼頭的樁基工程、上部結構工程、道路堆場的面層工程、房建的主體工程、裝修工程等施工方案組織有關專家逐項審核；五是積極開展治理質量通病及QC活動，成立了防止碼頭上橫梁裂縫和改善道堆排水明溝外觀質量QC小組，將碼頭上橫梁的裂縫、碼頭面層的龜裂、道堆面層的平整度、房建外粉刷開裂等作為本項目部質量通病治理的重點，制定詳細的預防措施；六是做好新工法的編寫工作，房建最高達13層，三公司以前從未做過，高空作業安全、施工技術難度較大，項目部將靜壓樁、墻體粉刷等項目作為工法上報。(吳維莉)