2009年元月1日清晨，盡管最低氣溫降到-1℃，但興安基公司上海振華港機3號外碼頭施工現場卻是一番火熱的場景，砼17號、砼7號兩艘攪拌船扒桿直伸碼頭面層，50多位員工正緊張地作好碼頭面層混凝土澆筑準備工作……
　　項目部承擔的不僅是3號外碼頭，同時還有5號碼頭、上海港機碼頭引橋改造、3號碼頭和0號碼頭，去年項目部完成產值近2.8億元，占分公司產值的1/4。
　　項目常務副經理何本立說，“去年上半年我們主攻5號碼頭，下半年承擔了另外3座碼頭工程，當時感覺壓力很大，一個是效益的壓力，還有就是工期的壓力，但我們憑借一股不服輸的韌勁，在比較艱難的條件下，硬是用100天搶出了3號碼頭，實現了局有限公司領導對業主的承諾，也證明了興安基公司有能力有水平干好水工項目。”
　　面對同時施工的幾個碼頭工程，項目部采取統一調度，統一指揮的方法，解決了人員、船機資源緊缺的困難。施工區域都是船舶，地面、高空交叉作業，干擾很大，業主要求，影響其生產的必須讓步。項目部“與港機打游擊，與浮吊賽跑”，加強與業主、兄弟單位的溝通，需要業主配合移動浮吊的，提前打招呼，提前排計劃。物資供應考慮周全，提前進場，爭取各項準備工作做在前，加快了進度，降低了成本。
　　在42人組成的項目部里，青年大學生占了大半，而港航專業的僅有3人，有水工建設經歷的就更少。項目部采取“6+6+6”模式，即6個老師傅帶教6個07屆的大學生，6個07屆的幫助6個08屆的，通過傳幫帶使青年大學生迅速成長。學工民建專業的徐興建，經過2號、5號兩個碼頭建設的實踐鍛煉，已能獨立編制施工方案，解決現場技術難題，29歲的他被破格提拔為項目總工。2007年同濟大學港航畢業的李引，現在帶著兩名08屆碩士生曹正亮和鄒燕忠負責0號碼頭的施工，2007年畢業的胡雪富和高清分別負責3號碼頭和上海港機碼頭引橋改造工程……經過4個碼頭的歷練，這批青年大學生們都成熟了，積累了一定的碼頭施工技術，為興安基公司進一步開拓水工市場打下了基礎。（朱 熊）