4月24日～25日，公司召開施工技術暨城市軌道交通工程（盾構）施工技術研討會。
　　會議的一項重要議程是為貫徹“五商中交”戰略，加快轉型發展，向城市軌道交通領域拓展，做好技術準備。與會人員參觀了南京緯三路過江隧道施工現場，并邀請中國交建華東區域總部專家介紹隧道施工技術。廈門分公司介紹了廈門軌道交通1號線一期工程及土壓平衡盾構施工技術，三公司介紹了盾構隧道施工前期研究和泥水平衡盾構施工技術。
　　會議總結了2013年公司在施工技術研發，尤其是風電施工、港珠澳大橋島隧工程、香港人工島箱涵和回填施工、徐圩港區直立式防波堤施工、長江口整治工程、軌道交通施工等重點工程的技術攻關成果。加強對施工組織設計的評審，評選出如東150兆瓦海上風電場基礎試樁工程等6個優秀施工組織設計項目。對2014年施工技術管理提出要求：做好施工組織設計管理辦法修訂工作；做好城市軌道交通施工組織設計；加強對新領域及重大工程施工組織設計，控制施工風險；做好節能減排管理工作。
　　公司副總經理馬松平指出，要抓住城鎮化發展的機遇，依托廈門地鐵1號線及福州地鐵的施工，盡快掌握、完善城市軌道交通施工技術。他說：“唯有勤奮認真，才能獲得成功，機遇總是給有準備的人。”要善于總結經驗，每個重大工程完成后，要從創新工藝、管理上加以總結，這對于少走彎路、指導類似工程施工有很大的幫助。要加大人才培養的力度，創造機會，建章立制，培養青年人才，隨著工程不斷增加，施工技術人才要后繼有人。今年要進一步加強對施工組織設計的評審和考核，對不符合規范要求的施工組織設計要曝光。對新市場、新領域的拓展，要超前進行技術研究，不斷增強企業發展的核心競爭力。
　　總工程師曹根祥肯定了目前施工技術研發上一些好的做法，對存在的問題進行剖析。強調要抓好施工組織設計的編制工作，項目經理、總工是主要責任人，要組織專業人員對施工的難點進行專題討論，明確對應措施，各單位對項目部上報的施工組織設計方案，要認真審核。提出指導性意見。加強工程施工過程的控制，嚴格執行安全、技術交底制度，加強風險管控。抓好檢查考核環節，分級管理，責任到人。重視驗證性試驗工作，要有專項方案，通過總結，不斷完善，使施工更符合規范要求。
　　會上宣布優秀施工技術論文一至三等獎評選結果：二公司《砼U型板樁在水利工程中的應用》獲一等獎；三公司《裝配式單壁鋼吊箱的研究與應用》、江蘇分公司《雙島港特大橋128米大跨徑連續梁冬季施工技術》、廈門分公司《城市道路下穿通道框架涵節段多向拼裝施工技術的應用》分獲二等獎；三公司《半圓體立式預制翻轉工藝的設計與應用》、浦東分公司《TTSJ900型隧道內外通用架橋機組在合福高鐵施工中的應用》、港灣院《新型筒式基礎結構監測結果分析》分獲三等獎。（顧國強）