6月10日，公司蘭新鐵路總項目部提前10天完成跨既有線墩身施工，實現主體貫通目標。
總項目部在改線設計時間被延誤5個月，而9月份實現鋪軌目標計劃不變的情況下，事先做好準備工作，旋挖鉆機等設備在今年3月份就提前進場，履帶吊、運梁車等架梁設備準備就緒。在4月28日得到施工批復后，總項目部立即召開施工技術交底會，明確橋梁墩身、架梁等關鍵節點目標。土墩2號特大橋8個墩柱施工是進度重點控制難點，由于橋梁下部結構施工工期被縮短至31天，負責施工的二工區調配設備，增加旋挖鉆機。鉆孔灌注樁施工受到花崗巖層地質影響，進度緩慢。二工區邀請蘭州交大設計院專家親臨現場勘查，共同研究，制定了不同巖層采用不同鉆頭鉆孔的方式，扭轉了被動局面，在5月13日完成全部48根鉆孔樁施工，圓滿實現既定節點目標，為后續施工打下了堅實基礎。
截至6月11日，總項目部已超額完成同期計劃的182%，完成年度計劃的66%。路基土石方及附屬工程、橋涵主體施工已全部完成，生產進度、質量繼續保持全線領先地位。（黃智毅）
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