日前，由中國交通建設股份有限公司主持承擔的“離岸深水港建設關鍵技術研究與工程應用”項目獲中國水運建設行業協會科學技術獎特等獎，標志著我國離岸深水港建設技術總體達到國際領先水平。
據悉，該項目為交通運輸部“十一五”科技重大攻關專項，也是部水運科技領域最大的技術開發項目，被列入《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020）》。針對我國離岸深水港建設中的關鍵技術難題，交通運輸部組織行業內28家科研、設計、施工、建設單位的247名科技人員，開展產、學、研、用聯合技術攻關。
該項目創新成果已在國內大連港、天津港、青島港、上海洋山港區、寧波—舟山港、廣州港等大型深水港口建設中得到應用，支撐了我國“十一五”以來的離岸深水港建設，并在海外港口建設市場競爭中發揮了關鍵作用。成果已延伸推廣到港珠澳大橋、廈門翔安海底隧道、青島海軍某工程、南中國海島礁開發等基礎設施建設中，為構建綜合交通運輸體系、提高國防能力、海洋資源開發水平等作出了重大貢獻。
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“離岸深水港建設關鍵技術研究”是交通運輸部2006年立項的重大科研項目，針對我國離岸深水港建設中的自然條件，研究解決離岸深水港在整體規劃、勘察設計、施工、材料以及耐久性方面面臨的技術問題，形成成套技術。局有限公司承擔了其中的子課題“水下擠密砂樁加固軟土地基的技術研究”，在交通運輸部、中國交建集團的支持下，通過自主創新，在國內首次開發了具有自主知識產權的水下擠密砂樁成套施工設備、施工工藝以及施工過程自動控制系統，研究提出了水下擠密砂樁復合地基的設計計算方法，并通過大型水下荷載板試驗證明了擠密砂樁對軟土地基的加固效果。工程應用實踐證明，擠密砂樁技術適應外海的施工條件，加固效果明確，工期短，對海洋環境污染小，是目前最有效的水下軟土地基加固手段。
