“混凝土表面不能出現裂縫、氣泡，表面光滑要像大理石一樣。”這是二公司承建的連申線航道整治海安船閘工程指揮部提出的要求。盡管要求近乎苛刻，但項目部力排艱難，組織技術人員進行攻關，多次調整混凝土配合比，控制振搗時間，加強養護，還狠下決心使用“比油還貴”的高效脫模劑，使最終看到典型施工的混凝土外觀具有“大理石效果”的指揮部領導豎起了大拇指。
　 　 海安船閘工程作為地標性工程，業主明確提出工程要創國家級優質工程。項目部憑借出眾的施工技術，規范的施工工藝，一流的管理能力，加大投入，加強施工過程的控制，每道工序力求完美，工程質量得到指揮部首肯。工程開工至今，指揮部為嘉獎項目部創優質精品工程的良好表現和額外投入，累計獎勵項目部“優質優價獎”112萬元。
　 　 歷次的綜合評比，項目部屢屢拔得頭籌，項目部的出色表現，贏得了指揮部的高度信任，也為工程款的及時到位，設計變更簽認打下了良好的基礎。項目部處處為工程著想，為業主考慮，不斷完善施工工藝。去年5月，工程進入船閘主體下游圍堰施工，由于原擬建的土圍堰位于船閘下閘首和老通揚運河之間，土圍堰將運河攔腰截斷，對雨季泄洪造成很大影響，而且堰體兩側居民房屋未能及時拆遷，致使填筑土圍堰的施工便道無法形成，而圍堰的施工進度將直接影響整個航道工程2013年底通航的最后節點。項目部果斷提出采用雙排鋼板樁圍堰代替土圍堰的施工方案，有效解決了圍堰施工難以展開的難題，得到指揮部、總監辦和設計單位的一致認可。
　 　 在土圍堰改鋼板樁圍堰的設計修改變更確立后，項目部在經營部人員緊張的情況下，安排專職預算員加強與指揮部溝通，做好“二次經營”工作。在與指揮部的交往溝通中項目部做到“三及時”，即及時提出變更，及時對變更項目進行計量，及時追加合同造價。他們認真做好基礎資料的收集和簽字手續的確認工作，規范的管理得到了指揮部的贊同，也使工程款更及時到位。目前，項目部已上報各類合同外工程量14項，其中3項已得到業主批準，合同額近千萬元。
　 　 今年6月，海安船閘項目部在業主召開的勞動競賽總結表彰大會上獲獎勵30萬元，成為全線15個標段中獲獎金額最高的單位，還力奪業主首次頒發的勞動競賽流動紅旗。連申線總指揮曹建忠對工程質量十分滿意，表示“希望三航繼續承建明年開工的另一船閘工程”。
　 　 項目經理認為，作為施工單位必須要多為業主著想，誠心誠意為業主服務，與其建立長期良好的協作關系，才能通過做好在建工程，擴大企業知名度，贏得市場份額。同屬項目部管轄的南通吉寶碼頭工程最初的合同額僅6000萬元，目前已追加至1.31億元。
　 　 海安船閘項目部以工程質量贏得業主信賴，通過“二次經營”提升項目管理效益，立足南通，輻射長三角，在進軍江蘇航道建設市場的同時，打響了三航品牌。（吳惠娜）