攻安裝定位難題

　　創兩個世界第一

　　作為輔助協作單位的安裝處，擺正位置，努力做好協作服務工作，對到手的項目，安裝處只有一個宗旨：沒有最好，只有更好。去年11月29日，世界最大浮船塢———“中海峨眉山”號在中海長興修船基地投產，二公司負責長410米，寬82米，深28米，舉力8.5萬噸，自重4.2萬噸，目前世界上體型最大、技術最先進的浮船塢錨泊定位。安裝處協同有關部門從8月初就開始制定預案，從工藝設備到人員、拖帶、GPS定位，都有詳細的預案和備案。

　　10月4日上午9：00，在10條大馬力拖輪的推動下浮船塢按指定要求進入設計位置。工作人員登塢后各自展開工作，測量人員安裝GPS定位設備，安裝人員調試錨機，準備安裝塢底漲落水4根錨鏈，總工張文淵到現場指揮調整船塢位置。長治9號等船舶依次拋下4個10噸的臨時海軍錨。由于設計原因，錨鏈從塢底上塢的進口不理想，塢上錨機動力又不夠，錨鏈怎么拉也拉不上來，這時船機處副處長張敏贏利用現場的滑輪設計了一個滑輪組，終于將錨鏈安裝到位。船塢基本就位時已是晚上將近9：00，第二天一早又將兩邊12個錨鏈安裝到位，使船塢準確定位……

　　實際上，在2005年6月，安裝處就定位沉放過蘇州河水閘“大家伙”的經驗。99米長的水閘底板重8200噸，定位難度極高，水閘所處位置是蘇州河通向黃浦江的主航道，一旦定位失敗，就必須炸毀底板。2005年10月29日，下午2點55分，閘底板上18個進水閥被先后打開，下午4點08分，閘底板準確地在閘墩支座上就位——安裝處攻克了這一世界級的難題。

　　援建四川綿陽

　　改造調運集裝箱　　5·12汶川大地震發生后，局有限公司承擔了援建四川綿陽安置過渡房的重任。5月27日晚，狂風夾著暴雨，二公司安裝處燈火通明，30多位員工聚集在廠區內。

　　員工們在露天的場地上給集裝箱鏟銹油漆。大雨滴落在眼鏡片上，遮住了視線，張文進干脆把眼鏡放入了口袋；長時間電鉆打眼震麻了吳偉君的雙手，他采用雙手交替作業堅持著；單薄的雨披已經擋不住暴雨的侵襲，雨水從領口的縫隙一點點地流進了他們的脖子里，手稍微抬高點雨水又流進了袖口。大家沒有怨言，沒有退縮，爭分奪秒搶進度。5月28日，集裝箱終于按時發往綿陽。安裝處書記徐宗樑等五位員工隨后趕赴綿陽。

　　援建綿陽短短40天的工期，要在20米落差的山地上建起規劃統一，質量上乘的近5000套臨時安置房，對現場的每個人來說是個不小的考驗，不善言辭的陳國輝默默地擔起了水電安裝，白天，他在工地上指揮安裝，夜里，大家都睡下了，他就在狹小的集裝箱里寫第二天的施工計劃，援建任務結束時，他整個人瘦了一大圈兒。

　　誠信服務宗旨

　　項目部是上帝

　　在安裝處有個口號：“不給項目部拖后腿。”

　　有一年小年夜，安裝處20多位員工趕赴九洲碼頭突擊修復整平機，當時氣溫零下5攝氏度，安裝處的員工們攀在20多米高的空中，將6根鍍鋅電纜一根根地鋪設在高處，捆扎固定。80米長的電纜，2噸的重量，整整8小時高空作業，沒有一個人抱怨，沒有一個人談報酬。

　　二公司在長興島有四個項目部，十多個工程，每個工程都需要安裝處安裝鋼支撐。安裝處為降低項目成本，主動向項目部提出，鋼支撐重復使用減少支出，卻給自己增加了修復、運輸的工作量。

　　項目部有了困難，都會想到安裝處。閔浦二橋鋼套箱施工期間，鋼套箱起吊的鋼支撐電焊工作量非常大，由于第二天吊裝需要封港，眼看時間來不及了，項目經理黃兆周急中生智：“找安裝處幫忙，一定行。”這時已是下午4點，項目部一個電話，安裝處的15位員工立馬趕到了施工現場，連夜電焊，一直干到第二天早上，使鋼套箱一次順利吊裝到位。

　　在安裝處，主任王瑞德是個大忙人。有一天早上7點15分，他到江都江蘇造船基地2號塢和項目經理商量水泵房施工計劃；12：30，趕往靖江南洋船舶修造船廠，查看塢門制作情況；16點驅車趕往無錫電氣廠，落實江都2號船塢水泵房電氣采購事宜；20：30，才返回上海。