日前，公司副總經理馬松平接受記者采訪，對2016年生產進行點評。馬松平看著全年產值表，低吟片刻，用“壓力空前巨大”來形容，“一整年的生產前松后緊，上半年僅完成全年施工產值計劃44%。好在公司上下堅持全局一盤棋的思想，最終完成全年生產計劃。公司的施工產值更是歷史上首次突破300億元大關。相較從2010年的200億元產值，突破300億元大關用了6年時間。面對競爭日益激烈的市場，這次突破具有里程碑意義。”
　　在馬松平看來，300億元大關的突破與公司在多元化、國際化和信息化的基本戰略引導下，堅持“保增長、調結構、走出去”有著密不可分的關系。
　　走過2016年，公司已經真正進入了一個全土木工程領域。在傳統的港航、路橋領域內，公司保持了傳統的行業優勢，通過科技創新引領企業發展。江蘇分公司成功運用大圓桶技術，在連云港徐圩港區建成國內首個海洋桶式基礎海上防波堤，體量大、效益好、獲得專利發明多達11項，技術達到國際領先水平，成為中國交建優秀技術督導項目之一。
　　在風電等新能源市場，三航占據領先地位，參建國內最大的華能如東300兆瓦海上風電場，6臺風機提前完成安裝。響水風電項目總體策劃出色、到位，方案可行性強，項目也實現了提前完工，得到業主的高度評價。上海臨港風電二期28臺風機安裝完成，創風機安裝速度之最。其中，新能源公司的“風范號”、“風華號”2艘安裝船在這些項目的安裝過程中表現搶眼，為公司在風電市場打響品牌立下汗馬功勞，馬松平用2個“不錯”表示肯定。
　　公司在建的多條鐵路、城市軌道交通項目齊頭并進。黔張常鐵路項目遇到八九十米高的斜坡高墩，施工難度大、工藝較復雜，項目部不等不靠攻克了技術難關，項目進展順利，按時完成節點目標，“這管理水平，為公司省了多少心。”同樣得到馬松平肯定的鐵路項目還有蒙華鐵路，“每個月的計劃都出色完成，均衡生產值得學習，哪怕之前遇到強暴雨極端天氣，都沒有影響生產計劃，為什么，因為他們能把問題、難點都考慮在前面。”
　　公司參建的房建、市政項目同樣為“三航制造”增色加分。興安基公司承建的珠海恒天大廈項目，基坑深達20多米，基坑越深意味著安全隱患就越大，周圍建筑也因為自身的安全虎視眈眈，在這樣的情況下，興安基公司重策劃、細施工，項目做到周邊安全，進展順利的同時，在當地房建領域為三航揚名。廈門分公司參建的演武大橋則又打出一波“短平快”，設備、材料一次性投入，在短時間內完成施工任務，為企業贏得良好聲譽。
　　2016年，公司謀求國際化發展，推行海外優先戰略，加大對海外市場的投入，針對海外項目出臺了有力政策，同時對各單位二級機關加大對海外作業人員的服務和支援力度，解除他們的后顧之憂提出要求。在這樣的環境下，今年海外生產計劃如期完成。其中，興安基公司在重壓下不懈怠，熟悉市場、培養人才、完善政策，努力開拓海外市場。下半年，馬來西亞和印尼的3個大單相繼落地，柬埔寨、阿爾及利亞等國也有斬獲，最終超額完成年度海外經營挑戰目標，交出了令人滿意的成績單，得到公司的表彰。
　　馬松平認為，2016年另一亮點在于信息化管理的加強，適應中國交建頂層設計，今年大力推行信息化管理。公司的混凝土攪拌監控系統建設上線，實現對現場情況遠程監控、生產數據網上上報。在青島軌交項目等一批重大工程建設中，也逐步實現了現場遠程監控，公司生產信息化管理走在了集團公司的前列。
　　在這位生產主帥的頭腦里不停跳動的不僅僅是日新月異的生產數據，還有對企業施工管理的思考，“如果說2017年我們可以從哪里為切入點提質增效，我看是項目部對分公司、對局有限公司看齊意識的增強上。二級公司的管理力度要加大、要求要更嚴格，管理要加強控制力，項目部要提升執行力。”壓力大，也許就是探索新路、謀求發展道路上必經的陣痛，對此，馬松平舉重若輕，“搞生產工作，就是這樣，一切成績只能代表過去。新年一到，一切歸零，重新開始。生產這件事，我從來沒擔心過，三航沒有干不下的活、啃不下的骨頭。就是安全這件事，放不得半點松懈，開不得玩笑啊。”說到此處，馬松平重重地敲了一下桌板，也許這是馬松平給2017年公司生產劃的一道重點題。（記 者 陳 櫟）