近日，湖南分公司中標承建永州冷水灘珊瑚至東安井頭圩公路工程，該項目的落地，使湖南分公司屬地化經營從湖南湘潭輻射到周邊地區，實現了從投資項目到現匯項目的雙重突破。湖南分公司屬地化經營離“上岸進城，建立根據地”的目標又近了一步。
　　初進湖南湘潭市場，可謂一波三折。由于當地政府投資模式的轉變，致使分公司與長株潭繞城高速項目失之交臂。分公司并不氣餒，利用前期積累的人脈資源，不斷收集項目信息，通過采取加強高層對接，探索投資項目的合作模式，提前介入新工藝研究等措施，一舉拿下G320湘潭繞城線一期工程。
　　2014年9月，“湘江第一寬”的昭華大橋破土動工。面對施工周期短、地質環境復雜的難題，分公司為打好屬地化開局之戰，在工程前期運用3D動漫技術，模擬施工流程，佐證科技創新提高施工質量的可行性，也顯示了分公司科學嚴謹的管理能力。昭華大橋承臺采用雙壁鋼圍堰施工，主墩鋼圍堰長61米、寬20米、高20米，重約1330噸，由湘江上游側的楊梅洲船廠制作并浮運至現場，途經橫跨湘江的5座大橋。為了保證鋼圍堰浮運安全，項目部確定了“一船牽引、兩船綁拖”的浮運方案，分公司對整個航道線路進行勘測，技術人員通過定傾半徑計算浮運穩定性，利用軟件模擬浮運過程中的難點，將鋼圍堰安全浮運到現場。在鋼棧橋的旋挖樁施工期間，項目部開發出樁基施工快速定位系統，一舉解決了旋挖鉆在施工過程中船舶的穩定性和護桶快速定位的難題，施工功效提高了16倍。通過制定嚴格的質量管理保證體系，項目部對鉆孔灌注樁施工進行全面優化，一類樁達到了93.6%。下細功夫，做精品工程，在業主的檢查中，昭華大橋項目部取得了滿分的成績。
　　長株潭城際鐵路湘潭段站場配套工程是分公司首個完工的“精美湘潭”項目。施工初期面臨時間緊、任務重的難題，連綿的雨季又影響著施工進度。項目部全線出擊，與工期賽跑，用半年的時間完成了昭山、荷塘、板塘3個站場的建設任務。首戰告捷，分公司不僅恪守對業主的進度質量承諾，而且努力打造“名片工程”，在站場的綠化選擇上比價比質，綜合考察符合站場的植被，從全國各地引進銀杏、櫻花、桂花等喬木，讓所有到站場的人都對廣場綠化的布設眼前一亮。“不愧是央企，這是我今天看到的最好項目”，湘潭市長談文勝參觀完昭山站場后如此評價道。如今，昭山站場已成為當地的地標性建筑，閑暇之余，湘潭市民會攜老帶幼前來參觀，這張屬地化“名片”被市民欣然放進了心里。
　　3年的市場培育，目前分公司已有5個在建投資項目，投資額為49.2億元，拿到了2.7億元的3個現匯項目，又與湘潭市、永州市簽訂了270億元的戰略合作協議。
　　分公司堅持“不放過一個線索，不放棄一絲希望”的經營宗旨，確立“扎根湘潭，放眼湖南，輻射整個中西部地區”的市場定位，憑借項目建設無可挑剔的安全質量進度控制、科學嚴謹的管理制度，在市場開拓中迎難而上，贏得了湘潭市政府、業主以及市民的信賴。（吳惠娜 曹剛 鄒玉倩）