“還差最后5米、3米、1米、0.5米、船舶到達預定位置。”在響水海上風電風機安裝現場，公司今年4月投入使用的國內最先進的自升式風電安裝船“風華號”的操縱室里，40歲的大副蘇傳堂雙眼緊緊盯著顯示器，緊皺的眉頭微微舒展開來，“好！定位成功！”此時，距離前一個塔筒安裝結束、整船移位至500米開外的另一個安裝位，才花了半個多小時的時間。“經歷了平海灣風電安裝的磨合，再到響水風電的適應，人船之間越來越默契啦，你看移位速度更快了”，蘇傳堂和操作員三副劉德勛都笑了。
　　讓在動力船上工作了半輩子的蘇傳堂驚嘆的是“風華號”船集大型設備吊裝、風電施工打樁、安裝于一體，裝載和起重能力十分強勁。這是公司為海上風電安裝量身定制的專業施工平臺船，船體型長81.6米，型寬40.8米，型深7.2米，是三航人占領風電安裝市場的“神器”，成為目前國內海上風電安裝的“航母”。
　　說它神，說它與眾不同，在蘇傳堂看來，最明顯的體現在“風華號”船自航能力和指哪兒打哪兒的DP1動力定位系統的完美結合。以往的起重船大都沒有自航能力，移動靠拖輪，像“風華號”船這樣的噸位起碼得配2艘拖輪，定位是依靠甲板絞車拋錨完成移船，一切就緒，需五六個小時。這就不難解釋，在平海灣風電場其他單位的同類型不具備動力定位的起重船，一個半月只安裝了2臺風機。可“風華號”船出馬，效果遠遠不止于此，在平海灣海上風機安裝時，“風華號”船在2個多月的時間里完成8臺5兆瓦的風機安裝，讓業主和風機廠家都激動不已，連呼“神速”。DP1定位系統就像“風華號”船的眼，定位十分精準，誤差僅0.1米，加上自航能力，這給“風華號”船進出風機樁位帶來便捷和安全。于是出現了文章開頭描述的半小時順利移位500米精準定位的驚人速度。在船員們看來，茫茫的海上風電場，就沒有“風華號”船去不了的地方，想去哪兒，“一拔腿”就到了。
　　如果說，快速定位和自航只是“風華號”船的行動能力，那么擁有兩臺單邊繞樁式起重機，最大起重（單機）1000噸可謂是“風華號”船作業的核心優勢。在船舶同一側的兩臺吊機能夠實現抬吊作業讓行家里手眼前一亮。以往靠單臺吊機起吊管狀的塔筒，二三十米長的塔筒總有一端會與船舶甲板親密接觸，有時候還會產生磨損?？墒?ldquo;風華號”船的兩臺吊機相距60米，一前一后同時發力，四五十噸的塔筒、100多噸的風機葉輪，“它輕輕地一吊就起來”，大大增加了安全系數。尤其是起吊直徑達到128米的3片風葉，就好像三個指頭捏田螺——十拿九穩。
　　“風華號”船懷揣的另一個“獨門神功”是支撐船體4條80米長的圓柱形樁腿，可謂全船的“定海神針”，單腿最大提升力3500噸，最大支撐力7000噸，有它們深插海底的助力，哪怕施工海域風力達到七八級，“風華號”船也能不受干擾、穩如泰山地進行24小時施工。這在以往，但凡出現小的涌浪，起重船就搖晃得不行，更別談作業了。除了穩定船體，“定海神針”的另一項技能是能抬高船體，如果起吊物需要吊高超過“風華號”船自身90米的起吊高度，4條樁腿可以運用國內最先進、額定載荷最大的液壓式升降系統，控制船體平臺升降，起吊高度再增高40米不是難題。船長徐斌笑言：“現在最大的遺憾就是在兩個風電機場施工都只需要起吊八九十米，王牌技能還沒能展示，船員們都盼望著早日用上這項王牌殺。”
　　海上風電是近年來興起的重要清潔能源，通常風電場位于風力較大的遠海，再加上海上氣候變化異常，因此對風電安裝船要求甚高。工欲善其事必先利其器，有多項領先技能加特長的“風華號”船適合在深海區作業，可在水深40米以內的泥砂質海域施工，能有效抵御惡劣的天氣海況，“風華號”船投入使用半年來，使用效果良好。（記者 陳櫟）