6月28日7點58分，合福鐵路首趟高鐵G2621次列車從合肥南站準點出發，目的地福州站，9點途經局有限公司承建的涇縣站，這標志著公司參建的合福鐵路正式開通運營。
合福鐵路正線全長809.92公里，北起安徽省合肥市，南至福建省福州市。公司承建的5標段位于安徽省涇縣，正線長度約36公里，其中包括15座隧道，26座橋涵，22段路基，是公司參建鐵路工程中隧道最多、施工難度較大的標段。
2010年4月16日，公司組建合福鐵路指揮部。由于受揚子鱷自然保護區及環評批復的影響，工程到9月底才正式動工。到2013年12月10日，指揮部克服隧道施工面臨的淺埋、偏壓、溶洞、承壓水、斷層、煤層等一系列技術難題，15座隧道全部安全貫通。
在冬季施工中，施工班組在混凝土澆筑完成終凝后，在表層覆蓋土工布、鋪棉被，包上塑料布，保證溫度不低于5攝氏度，確保無砟軌道的施工質量。
經過5年多的緊張施工，在各參建公司的鼎力相助下，指揮部克服了地質圍巖差、資金困難、外部環境影響多等困難，保質保量地完成了施工任務，得到業主的充分肯定和表揚。青弋江大橋、青弋江灌渠特大橋被中華全國總工會授予“工人先鋒號”稱號。（張賢注）
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