今年第6號臺風“煙花”

于7月25日12時30分前后

在浙江省舟山普陀沿海登陸。

根據中央氣象臺預報，

“煙花”25日晚上在

浙江嘉興到上海浦東沿海再次登陸。

7月23日，總部與各基層單位第一時間啟動防臺防汛應急預案，公司防臺防汛領導小組和搶險小組24小時輪流值守，對關鍵設備、物資和資料進行防雨保護，對生活區、辦公區門窗進行加固，提前做好相關準備，確保臺風期間食品、應急物資儲備足量。

竹根沙項目部7月22日制定船舶防臺避風撤離計劃，并安排現場所有施工船舶進港避風。7月24日組織開展船舶避風前的安全檢查，對船舶錨泊設備、纜繩、應急泵等應急物資進行檢查。根據公司統一部署，項目部安排人員24小時值班，每隔2小時與船舶進行聯絡，掌握船舶避風實時狀態。

7月21日，協鑫項目部召開防臺防汛動員會，啟動應急預案，成立防臺工作小組，組織大型船舶提前撤離，項目部經理室人員帶隊前往各避風錨地檢查船舶避風情況。項目部落實領導帶班值守制度，臺風來臨前每2小時發布臺風路徑信息，每4小時電聯船舶負責人跟蹤船舶現場避風動態，臺風登陸后，每1小時發布臺風路徑信息，每1小時電聯船舶負責人跟蹤船舶現場避風動態。

7月22日，奉賢項目部召開防臺防汛專題會議，就船舶避風、臺風值班、醫療衛生保障、治安和交通保障、項目駐地物資儲備等工作了進行布置和要求。項目部嚴陣以待，執行24小時值班措施，值班人員每兩小時在工作群內發布“煙花”動態，與避風船舶保持密切聯系，確保避風船舶處于可控狀態。

臺風“煙花”襲擊上海，石洞口碼頭風速達到11級（34米/秒），三航拖6001?？吭谏?/span>7外檔，擔負起石洞口碼頭船舶防臺抗臺的重任。船長衛強啟動臺風應急預案，按照應急預案部署，全體船員三班倒，按正常航行值班。因風力較大，6001輪搖晃十分嚴重，造成船舶斷纜，拖6001全體人員冒著狂風暴雨進行纜繩加固，順利渡過臺風危險期。

面對來勢洶洶的臺風，行政服務中心召開防臺專題工作會議，并對防臺工作進行了緊急部署。一是對公司大樓內部門窗進行檢查，發現損壞或老舊門窗進行維修。二是對公司大院內部所有下水道進行排查，做好下水道清淤疏通工作，防止極端天氣下的下水道堵塞。三是在公司碼頭防汛墻及公司大樓周邊放置沙袋，做好抽水泵等一系列應急救援物資等準備工作。

小編提醒大家，

隨時關注天氣變化，

注意安全哦！

第6號臺風“煙花”來勢洶洶，給華東地區帶來嚴重風雨影響，一場防臺防汛的硬仗在暴風雨中吹起號角。三航新能源公司高度重視，提前部署，以牢固樹立防大汛、搶大險的思想為宗旨，做到了早動員、早部署、早準備；各項目部認真應對，積極部署，在整個抗擊“煙花”期間全力保障了生產安全、人員安全。

未雨綢繆， 嚴陣以待做好應急準備

7月15日—7月22日

作為中交三航局海上風電專業工程公司，自今年第6號臺風“煙花”生成之時，新能源公司工程管理部建立起“臺風'煙花'工作安排”微信群，密切關注臺風實時動態路徑，對防臺工作來說，有這樣一個經典論述“十防九空”，寧可防而不來，不可來而無防。

7月23日

發布《關于認真做好防御2021年第6號臺風“煙花”的通知》，并第一時間啟動防臺防汛應急預案。應急預案啟動后，公司黨委書記、總經理魏劍立即奔赴寶山石洞口碼頭對靠泊船舶應對強臺風和大潮汛處置措施落實情況進行檢查部署，再次確認纜繩拋錨方式是否合理，保證出纜的長度和方向能夠抵抗臺風帶來的影響。

魏劍帶領防臺防汛領導小組成員連續72小時輪流值守、指揮防臺防汛搶險小組每2小時在公司基地碼頭巡邏、對公司大院所有下水道進行排查清淤、搬運沙袋加固碼頭防汛墻，在港船舶全員到崗，防止“煙花”攜風雨潮“三碰頭”造成的碼頭用電、靠泊安全等影響。

聞“風”而動，統籌協調全力抗擊“煙花”

7月24日

受農歷天文大潮的影響，黃浦江水位超過4.5米，為防止船舶漂移，防臺防汛領導小組制定“兩步方案”，一是為船舶拋開錨，防止水位漲起船舶漂移至碼頭；二是要求拖輪進入應急值守狀態，隨時應對突發情況。上午九點，所有船上人員已準備到位，保持通訊暢通，接受統一指揮，防臺防汛應急搶險小組全部到位。

凌晨一點鐘，漲水高潮時，防臺防汛領導小組現場指揮，集中管理質量較輕、容易被水淹沒的物資，并實事跟進各項目部船舶拋錨情況。風華號是受臺風影響最大的船舶，此刻在洋山港撐腿避風，公司領導每半小時和船舶聯系一次，指導船舶科學正確抗臺。

7月25日

25日凌晨0:15，黃浦江水位快速上漲，值班人員一邊通知拉閘，一邊趕往碼頭密切關注水位變化，要求船上所有人員做好防護，保障自身生命安全。凌晨2:15水位漲至5.5米，沒過碼頭面75公分，蓋過帶纜樁，受風雨潮共同影響，船舶發生晃動，向碼頭上漂移，值班人員立即通知靠岸船舶將開錨絞緊，并讓拖輪做好隨時拖船搶險準備。由于工作及時充分，至凌晨2:30退潮時，在港船舶安然無恙。

堅守崗位 ，三航人風雨無阻保安全

三航風范

風范號在臺風來臨之前拋防風錨就地避風，對錨纜、牙口等設施進行檢查加固，密閉艙門，并對暴露在外的船舶設備加強防雨防風措施，保證設備在臺風過后能正常投入使用。船員實行24小時輪班值班，實時監察臺風情況與船舶情況，每半小時向公司匯報一次，確保風范號順利度過“煙花”。

三航工5

三航工5 撤回至石洞口碼頭進行避風，甲板部由船長帶隊對防風纜、龍須纜、錨機鋼絲進行檢查，對上甲板的風機吊具進行加固，關閉甲板以及生活區的水密門。機艙部由輪機長帶隊，對潛水泵，堵漏器材進行檢查，關閉船員生活區級以及機艙通風筒，水密門窗等，做好室外發電機組防雨措施。

三航拖1002

在人員不足，船齡老化的情況下，拖1002輪依然堅守在抗臺一線，配合公司，落實防汛工作，保障馬路橋碼頭的船舶安全。對船機設備，防臺防汛物資進行檢查維護，查看纜繩磨損情況并加添保險纜繩，24小時全天候值班待命，關注黃浦江動態和臺風消息，在夜間時刻關注潮水及碼頭水位，同時與船處調度及海事部門保持溝通聯系，隨時準備投入到應急救援任務當中。

協鑫項目部

“進可攻 退可守”。面對來勢洶洶的“煙花”，合理避臺方為上策。選擇一塊可以有效避風的應急錨地是確保船舶安全的最后一道防線。6月20日、7月3日、7月13日，項目部班子成員先后三次帶隊前往最近的東灶港、茅家港等錨地現場，實地勘察岸線遮蔽情況、有效泊位數量、進出航道水深等重要參考因素?；谝陨闲畔?，考察中發現茅家港、東灶港錨地已經進駐大量船舶，存在泊位緊張情況，項目部提前明確濱海港、射陽港和新洋港作為增選錨地，提前消除項目船舶無法進港避風風險。

奉賢項目部

7月25日晚至26日早上，臺風十級風圈對奉賢項目駐地影響較為嚴重。次日一早，項目領導班子帶隊對項目部駐地區域、通道處進行排查，對各處滲水、漏水情況進行統計，通過張貼警示標志、及時清除積水、關閉漏水處電源等方式，消滅安全隱患，同時對項目部人員、消防、用電、食品情況進行排查，確保臺風天項目部避風船舶、駐地的人員、財產安全。

竹根沙項目部

雖然竹根沙項目部主體已經完工，現場施工船舶不多，但是項目部還是高度重視，超前指揮，積極應對超強臺風“煙花”。項目部7月22日就制定船舶防臺避風撤離計劃并安排現場所有施工船舶進港避風。7月24日組織開展船舶避風前的安全檢查，對船舶錨泊設備、纜繩、應急泵等應急物資進行檢查。根據公司統一部署，項目部安排人員24小時值班，每隔2小時與船舶進行聯絡，掌握船舶避風實時狀態。

抗擊臺風期間，新能源公司共協調拖離60艘施工船舶就近安全避風，轉移安置一線人員300余人。一線45名黨員帶頭堅守崗位、靠前作戰，確保員工生命財產安全和公司物資設備完好。

在接下來的工作中，新能源公司將密切關注極端天氣對施工現場帶來的影響，繼續發揚不怕疲勞、連續作戰的作風，始終繃緊安全這根弦不放松。對本次防臺防汛中發現的安全隱患，要迅速落實整改或采取應急措施，以防止次生災害的發生。