12月13日，中國交通新聞網報道了三航局三公司承建的平陸運河項目——

　　12月11日，國內內河最大功率箱型拼裝結構雙刀輪絞吸式挖泥船“泓禹浚07”號，在中交三航局平陸運河航道9標項目試絞成功，并正式投入使用，標志著內河疏浚裝備取得新突破。

　　中交三航局承建的平陸運河航道9標項目位于欽江干流中游段，全長5.8公里，裁彎取直段占70%，水下疏?？偡搅考s150萬立方米。   

　　在項目策劃階段，為實現高效率水下土方開挖與生態保護的平衡，達到降碳減污的目標，項目團隊以打造綠色工程為核心，充分考慮標段裁彎取直段多的特點，深入研討一系列土石方綜合再利用方案。新方案采用就近吹填的絞吸工藝施工，無需陸上二次轉運，能有效降低水下挖泥的綜合油耗，實現最佳的低碳排放效果。

　　項目標段土質巖層復雜多變，土層板結，水下砂層堅硬，粉質粘土多為硬塑狀態。項目團隊針對現場實際情況，自主設計了大功率絞吸船——國內內河最大功率的箱型拼裝結構雙刀輪絞吸式挖泥船“泓禹浚07”號。

　　“泓禹浚07”號船體總長40.5米，型寬8.8米，最大挖深13米，總裝機功率2920千瓦，每小時平均疏浚產量約500立方米，水平吹填距離可達2000米。與傳統施工方案相比，該船將施工效率提高了50%以上。

　　該船的鉸刀采用耐磨合金鋼鑄造，直徑2.7米，在實際作業中，功率高達1000千瓦的雙刀輪深入水下，攪碎、挖掘砂層和粘土。通過對不同轉速的適配和調整，靈活應對復雜多變的土質砂層環境，無論是堅硬的沙層、粘土層，還是軟巖，都能適用。

　　“泓禹浚07”號不僅具備高效疏浚能力與較強吹填能力，還有可拆解的獨特優勢，能夠通過陸運、拼裝進入欽江干流航道內施工?！般砜?7”號鉸刀上方連接著排泥管，排泥管貫穿船體，借助疏泥泵，泥沙可通過排泥管順利吹填到原河道07回填區，用于恢復耕地，實現土石方資源再利用。同時，每萬立方米土開挖可節約柴油2.2噸，減少碳排放約1.9噸，最大限度降低了對于作業區域周邊生物的影響。

　　此次試絞成功，標志著中交三航局為平陸運河建設提供了全新的技術裝備，也為內河航道開挖提供了新的思路。

　　來源：三公司